简体中文
Pemampat penyejukan skru semuanya dijalankan oleh pelinciran suntikan minyak. Mengikut cara yang berbeza untuk menyambungkan pemampat dan motor, ia dibahagikan kepada tiga jenis: jenis terbuka, jenis separuh tertutup dan jenis tertutup sepenuhnya.
Unit jenis terbuka: Pemampat disambungkan kepada motor melalui gandingan, dan pengedap aci yang boleh dipercayai diperlukan untuk dipasang pada aci lanjutan pemampat untuk mengelakkan kebocoran bahan pendingin dan minyak pelincir.
Unit separa hermetik: Motor dan pemampat disepadukan, dan bebibir disambungkan di tengah, yang boleh menghalang kebocoran penyejuk dan minyak pelincir dengan berkesan, dan penggunaan penyejuk untuk menyejukkan motor menghilangkan bunyi penyejukan motor. kipas dalam unit terbuka.
Unit tertutup sepenuhnya: Motor dan pemampat dimasukkan ke dalam bekas, yang menghapuskan sepenuhnya kebocoran penyejuk dan minyak pelincir, dan bunyi adalah yang paling rendah. Pada masa ini, pemampat penyejukan mempunyai julat kapasiti penyejukan lebih daripada 3500KW di bawah keadaan standard (suhu penyejatan: -15°C, suhu pemeluwapan: 30°C).
Unit pemampat skru tertutup sepenuhnya terutamanya sesuai untuk penghawa dingin bebas atau sistem penghawa dingin pusat di bangunan pejabat, kenderaan pengangkutan, perpustakaan, bangunan komersial, hospital, kediaman awam, hotel dan tempat lain yang sangat sensitif terhadap bunyi bising. Unit terbuka dan separa tertutup digunakan secara meluas dalam perusahaan perindustrian dan perlombongan dan projek pertahanan udara awam.
Perbandingan dua jenis pemampat unit
1. Kelebihan unit terbuka:
(1) Pemampat agak terpisah daripada motor, dan tidak ada keperluan khas untuk motor, jadi pemampat mempunyai pelbagai aplikasi.
(2) Pemampat yang sama boleh disesuaikan dengan penyejuk yang berbeza. Selain menggunakan bahan penyejuk hidrokarbon berhalogen, ammonia juga boleh digunakan sebagai penyejuk dengan menukar bahan beberapa bahagian.
(3) Motor dengan kapasiti yang berbeza boleh digunakan mengikut penyejuk dan keadaan kerja yang berbeza.
(4) Kapasiti penyejukan unit kepala tunggal boleh mencapai lebih daripada 2 juta kcal.
(5) Kosnya lebih rendah dan harganya lebih murah.
kelemahan:
(1) Pengedap aci diperlukan untuk mengelak laluan penyejuk dan kebocoran minyak pelincir, yang juga menjadi tumpuan penyelenggaraan kerap oleh pengguna. JB/T6906-93 Standard pemampat penyejukan satu peringkat skru menetapkan jumlah kebocoran minyak: jumlah kebocoran minyak pada kedap aci apabila unit jenis terbuka berjalan tidak boleh melebihi 3ml/j. Memandangkan Freon dan minyak penyejukan adalah saling larut, kebocoran serentak Freon dan minyak penyejukan tidak dapat dielakkan semasa penggunaan, terutamanya selepas 1000 jam operasi, disebabkan kehausan pengedap aci, kebocoran Freon dan minyak penyejukan akan menjadi lebih teruk, dan penyelenggaraan akan ditingkatkan. dan kos operasi, menjejaskan penggunaan biasa.
(2) Motor penyokong berputar pada kelajuan tinggi, bunyi aliran udara yang terbentuk oleh kipas penyejuk adalah besar, dan bunyi pemampat itu sendiri agak besar. Bunyi am bagi unit jenis terbuka adalah melebihi 90dB(A), yang menyebabkan pencemaran bunyi kepada alam sekitar.
(3) Adalah perlu untuk mengkonfigurasi komponen sistem minyak yang kompleks seperti pemisah minyak dan penyejuk minyak yang berasingan, menghasilkan volum unit yang besar, penggunaan dan penyelenggaraan yang menyusahkan, serta berat dan ruang lantai yang besar.
(4) Kecekapan rendah, kerana keperluan untuk menggunakan motor luaran untuk memacu pam minyak dan menggunakan motor kecekapan rendah biasa, nisbah kecekapan tenaga di bawah keadaan operasi nominal umumnya tidak melebihi 4.0.
2. Unit separa hermetik Kelebihan:
(1) Oleh kerana kaedah separuh tertutup, motor dan pemampat disepadukan, jadi bunyi adalah rendah, getaran kecil, dan tiada kebocoran freon dan minyak pelincir unit jenis terbuka, yang mengurangkan penyelenggaraan. dan kos pengurusan pengguna. Ia akan menjejaskan penggunaan biasa pengguna akibat kebocoran.
(2) Oleh kerana kaedah separuh tertutup, motor dan pemampat disepadukan, dan peredam pemisah minyak terbina dalam mengurangkan bunyi operasi. Perbezaan bunyi antara jenis terbuka dan jenis separa tertutup dengan kapasiti penyejukan yang sama ialah kira-kira 15 dB (A ).
(3) Oleh kerana pemisah minyak terbina dalam menggunakan kaedah bekalan minyak perbezaan tekanan dalaman, tidak perlu mengkonfigurasi motor luaran untuk memacu pam minyak, yang meningkatkan nisbah kecekapan tenaga operasi. Nisbah kecekapan tenaga di bawah keadaan kerja nominal biasanya lebih besar daripada 4.5.
(4) Untuk majlis dengan keperluan yang lebih tinggi, jenis kepala dua atau tiga kepala boleh diguna pakai. Setiap sistem penyejukan agak bebas. Sebaik sahaja sistem gagal, sistem lain boleh berfungsi secara normal tanpa menyebabkan terlalu banyak kesan kepada pengeluaran dan alam sekitar.
kelemahan:
(1) Pada masa ini, kebanyakan pemampat skru separa hermetik yang digunakan di China diimport dari luar negara, dan harganya agak tinggi.
(2) Disebabkan oleh penggunaan motor khas kalis Freon, pelincir minyak dan tahan suhu tinggi, kos bahan pemampat meningkat, jadi harga pemampat separa hermetik gred yang sama adalah lebih tinggi daripada iaitu pemampat terbuka.
(3) Kapasiti mesin tunggal adalah kecil, dan kapasiti kepala mesin tunggal secara amnya tidak melebihi 1.5 juta kcal.
